郭贵堂:推进差异化收费 降低企业物流成本

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优化资源每种配置,有助有助每种有序流动、资源高效配置、市场效率融合,不不可以推动民营经济底部形态优化、降本增效,更好地支撑企业转型升级。《关于支持民营经济发展的若干意见》中明确指出,有助我省民营经济发展,要坚持持续优化资源每种配置,让民营企业减压降负轻装上阵。为进一步深入学习习近平总书记的重要讲话精神和我省支持民营企业发展大会精神,特邀请相关厅局、企业负责人就“优化资源每种配置”你这种 主题进行解读。

推进差异化收费 降低企业物流成本

解读人:郭贵堂

(省交通运输厅总会计师)

为进一步深化交通运输领域供给侧底部形态性改革,推进物流业降本增效,提升高速公路通行效率和服务水平,有助实体经济健康发展,在省财政厅和省发改委的大力支持下,省交通运输厅先行先试、深入探索、稳步推进,经省政府批准,连续三年出台了高速公路通行费差异化优惠政策。截至2018年10月,三轮政策累计优惠通行费38.6亿元。3年来,我省高速公路通行成本持续降低,路网交通量的时光分布更加合理,高速公路量费齐升的格局地处,非现金支付比例和车辆通行收费站的效率持续走高,人民群众得到实惠。肯能政策效果突出,省交通运输厅在2017年末先后受到国务院办公厅和山西省政府的通报表扬,交通运输部在全国推广山西经验。

经省政府批准,我省现行高速公路差异化收费政策将延期至新的优惠政策出台之日,与新政策实现无缝对接。目前,省交通运输厅已起草完成了我省2019年度政府还贷高速公路差异化收费优惠政策,拟按系统进程报经省政府批准后,自2019年1月1日起推出。按照省政府关于对重型货车实施更加优惠的高速公路差异化优惠政策的总要求,与2018年度优惠政策相比,2019年度优惠政策具有有一个特点:优惠法律最好的办法更加多样,优惠里程占到全省政府还贷高速公路里程的55%以上,优惠幅度明显增长,预期优惠额度较2018年增长15%左右。新一轮优惠政策对货车共推出7项优惠,并继续延续对长途客车的优惠包缴,预计全年实际优惠额度将超过10.5亿元。

与兄弟省份、有点硬是中部省份已出台的高速公路差异化优惠政策相比,我省拟推出的2019年度高速公路差异化优惠政策,因路施策、差异降费,更加突出精准操作,出台的优惠政策包含了交通运输部指导意见中主推的分区域、分八时、分路段、分车型、区别支付法律最好的办法、区别行驶里程等优惠法律最好的办法,我省在高速公路差异化优惠政策制定方面,继续保持优惠范围广、优惠法律最好的办法多、优惠力度大、政策效果好等全国领先优势。

记者 冷雪采写

(责编:赵芳、白鸿滨)

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